目前预测相较减少1400亿欧元。仅在2024年，新冠危机导致的债务缺口还将有650亿欧元，约占GDP的2%，而完全消除该缺失毫无希望。

德国宏观经济和景气研究所（IMK）预计德经济将持续复苏，2021年经济增速将达到4.5%。

德国“Agora交通转型”智库和波士顿咨询集团（BCG）的一项研究显示，到2030年，电动化转型将使传统车企和汽配供应商共计损失约18万个工作岗位，反之将在出行领域出现新的就业机会，总体而言，尽管发生巨大转型，总体工作岗位数量仍将保持不变。

近年来消费电子需求增长推动半导体市场加快发展，2020年全球芯片行业销售额4400亿美元，同比增长7%。专家预计，未来电动汽车、5G通信和物联网将成为新的增长引擎。

德国汽配供应商大陆集团宣布，将在中国重庆设立新的软件开发中心，并加快在中国市场的发展速度，提升本地附加值，预计到2021年底，将有数百名软件和IT技术人员在此开始工作。

尽管工业面临供应瓶颈，德政府仍对经济前景表示乐观。联邦经济部当天发布月报称，二季度末德经济复苏势头强劲。

欧委会提出，到2030年碳减排55%，2035年起实现新车“零排放”等一揽子计划，这将在未来几年内显著改变汽车行驶和生产方式。

德国大型上市公司正从快速增长的全球贸易中受益，其近70%的销售额来自海外，主要是繁荣的亚洲和美洲地区。

德国工商总会（DIHK）称，德西部地区发生的洪灾将给企业造成巨大损失。

德国伊福经济研究所月度调查结果显示，6月德国汽车业现状指数由37.8点升至44.2点，为2018年8月以来最高值。