通胀冲击之后最糟糕的时期已经过去了吗？欧洲央行行长拉加德表示，欧盟经济仍可能遭受新的供给侧冲击。回顾过去经历的危机也可以看出这一点。在这些危机中，“软着陆”很少成功。

在被27个成员国批准连任欧盟委员会主席后，冯德莱恩现在必须在欧洲议会获得多数票。考虑到新的权力平衡，这是一项艰巨的任务。

根据爱尔兰风能协会(WEI)的报告，如果不对规划系统做出紧急改变，爱尔兰数十个风力发电场可能被迫在2030年之前关闭。

欧盟委员会称，要实现欧洲2030年互联互通目标，还存在至少1740亿欧元的投资缺口。不过，一众美国大型科技企业对此提出了怀疑。

欧盟委员会27日发布的2024版《欧盟科学、研究和创新绩效报告》显示，过去二十年欧盟研发投入不断增加。

近期，欧美经济体频频炒作“产能过剩”概念，针对中国电动汽车等新能源产品滥用301关税复审程序、反补贴调查等保护主义工具，加征关税或威胁加征关税。

德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前接受新华社记者专访时表示，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，因为“这是在错误时间发出错误信号”。他强调，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，希望欧盟与中国展开建设性对话。

在这个相互联系的世界里，理解与合作是必需的。要实现这一点，首先必须熟悉彼此，理解人们解释社会行为的深层哲学基础，并努力寻求东西方文化的共同点。

欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一决定遭到欧洲多国专家以及汽车制造商的反对。

在最新的季度公报中，爱尔兰央行预测2024年修正后的国内需求（MDD）将增长2.1%，低于3月份预测的2.2%；对国内生产总值（GDP）的预测从之前的2.8%下调至1.8%。