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标准普尔全球汽车(S&P Global Mobility )报告指出,汽车供应链已受疫情和乌克兰局势影响,能源成本飙升甚至停电将带来进一步压力,最坏情况下,到2023年底欧洲能源危机可能使其汽车产量每季度减少近 40%,即超过100万辆。
欧洲商业联合会表示,高昂的天然气和电力成本对数千家欧盟公司构成迫在眉睫的威胁,估计显示,欧洲 70% 的化肥生产已经关闭或放缓,而铝总产能的 50% 已经丧失。
欧洲央行(ECB)管理委员会27日在法兰克福开会,业界猜测其将宣布利率再上调 0.75%。报道称,欧洲央行今年已经两次加息,7 月加息0.5个百分点,9 月加息0.75个百分点。
欧洲电力传输系统运营商合作协会(ENTSO-E)表示,爱尔兰电力可能在11月或12月面临系统压力,预计今冬将面临6.25小时停电,时长次于法国位居欧盟第二位。
因能源价格飙升,欧洲工业竞争力急剧下降,越来越多德国工业巨头开始考虑将产能转出欧洲。
欧洲央行副总裁表示,自俄罗斯能源进口的不确定性或导致欧元区2023 年收缩。
石油输出国组织(OPEC)自4月以来第四次下调对2022年世界石油需求增长预测,并下调明年预期。
股票经纪商戴维(DAVY)下调明年爱尔兰经济增长前景,但表示不会出现衰退
能源咨询公司 Cornwall Insight Ireland评估报告显示,到2030年爱尔兰将实现80%电力来自可再生能源的目标,冬季电力成本最早将于2027年下降。
在主席会议上,每个政治团体都有一票表决权,而不论其规模大小。当传统大党不能达成共识时,他们有时可能需要极右翼的支持才能获得多数票。