爱沙尼亚有大量的有机生产者，在这方面比欧盟平均水平更高，欧盟在实施新的支助措施时绝对应该将这一点加以考虑。

爱沙尼亚在欧盟预算谈判中表现好于预期，根据欧盟2021-2027年的长期预算，爱沙尼亚总共将从欧盟获得68亿欧元，除了主要预算之外，还将从未来三年重振经济的计划中获得15亿欧元的支持。

加上最新批准的2.16亿欧元的连接欧洲基金(CEF)融资和国家联合融资，波罗的海铁路公司目前已经从欧盟和国家基金获得了共计约12亿欧元资金支持。

欧盟将出资1000万欧元支持塔林-赫尔辛基海上连接基础设施建设“双港4号”项目。对4号双港的投资旨在发展塔林-赫尔辛基和穆嘎-乌萨里（ Muuga-Vuosaari ）渡轮运输，计划在2020-2023年实施。。

国际金融公司（IFC）是世界银行集团的一部分，是一个关注私营部门投资的组织。爱沙尼亚议会同意将爱沙尼亚参与国际金融公司（IFC）的份额增加3102股，总额为310万美元。        

欧盟将在55个项目的框架内，为位于跨欧洲运输(TEN-T)核心网络的铁路基础设施项目提供总计16亿欧元的支持。这包括将波罗的海各国纳入欧洲铁路网的波罗的海铁路项目，以及德国德累斯顿和捷克共和国布拉格之间的铁路跨界段。

基于公开薪资水平的9000多份招聘广告，今年上半年爱沙尼亚招聘广告提供的薪酬水平比2019年同期平均高出14%。1月至6月发布的招聘广告的平均总薪酬区间为每月1197欧元至1614欧元，而2019年上半年为每月1053欧元至1445欧元。

爱沙尼亚经济事务和通信部正在制定一项关于氢的试验项目，以便为发展氢能源部门和测试爱沙尼亚生产和消费氢的链条做准备，并将于明年宣布申请的项目包括将得到国家支持的氢生产和消费综合链。

根据企业的反馈，爱沙尼亚危机措施已在上个月进行了修订和补充，而且条件变得更加有利于企业，这将加速资金向申请人的流动。

合作平台聚集12个欧洲国家和合作伙伴，目的是为了通过基础实施投资促进经济发展和能源安全，因此更多部门参与合作将更快带来实效。