摩洛哥地中海港口管理局发布报告显示，丹吉尔港2020财年集装箱吞吐量超过577万个20英尺标准箱，较2019财年增长了20%，成为地中海地区第一大集装箱港。

一方面，摩洛哥在1998-2018年期间的工业化进程仍呈现为对外部经济依赖的工业化不足；与此同时，大批摩洛哥企业仍保持传统社会的“手工作坊“形式进行生产和运营。

2019年摩企业已遍布在非洲29个国家，投资领域分布在13个行业，其中银行业、电信业和工业占2019年摩对非直接投资总量的74.1%。

2020年前九个月，贷款逾期率达到8.4%，同比上升0.7%。延期或未偿付贷款总额达到132亿迪拉姆，暂停偿付贷款总额达到151亿迪拉姆。与此同时，银行利润率呈逐年下滑趋势，从1.2%下降到0.9%。

2021年摩施政将围绕三大主题：一是促进国民经济复苏；二是推进全民社保覆盖；三是优化政府治理能力。

来自亚洲以外地区的并购交易增加了36%，达到225亿美元的今年最高水平。金融行业最为活跃，其次是能源和电力行业。沙特阿拉伯是最优目标国，其次是阿联酋和埃及。

FDI Intelligence发布2020全球最佳自由贸易区排名，丹吉尔地中海自贸区在全球100个自贸区中排名第二，仅次于阿联酋的迪拜多种商品交易中心（DMCC），上海外高桥保税区排名第四。

摩经财部发布2021-2023年经济预测报告，预计2020年经济增长率为-5.8%，农业增加值将下降11%，非农业增加值将增长3.8%，2021年摩经济将实现反弹，国内消费回升，外部需求增长12.6%，有望实现4.8%的经济增长率，预测2021-2023年均经济增长率为4.6%。

疫情期间，摩冶金行业有15000名工人失业，预计到年底还将有10000人失业，这25000人占摩冶金行业从业人口的25%。疫情期间，冶金行业总产能仅为正常时期的30%，预计到年底将有100家冶金企业破产。

摩央行-马格里布银行发布关于摩小微及中型企业的研究报告。报告指出，摩经济结构十分脆弱，微型企业占86%，中小型企业占12%，大型企业仅占1%。