【欧洲时报2月6日编译】对俄罗斯的制裁真的有效吗？从2月5日开始，欧洲对俄罗斯石油的禁运扩大到精炼产品，特别是柴油，这个问题不可避免地再次被提出。专家们认为，欧洲发起的对俄制裁措施，加上第三国购买价格的上限，正在开始取得成效。

法国《十字架报》报道，去年12月5日生效的禁止从俄罗斯进口石油的禁令迄今只涉及原油，但法国石油工业联盟主席奥利维耶·甘托伊斯（Olivier Gantois）表示，这个措施已经开始显现出效果。“俄罗斯只能向其他国家出售其销往欧洲产品中的一部分。”结果就是，国际能源机构估计，从3月开始，日产量将降至960万桶/天，比入侵乌克兰前减少200万桶/天。

欧洲保险公司起关键作用

俄罗斯总统普京本人曾将俄罗斯产量的下降视为一种威胁，因为全球供应的减少可能导致价格上涨。但分析表明，石油收入的下降给俄罗斯带来越来越大的压力。

欧盟、G7成员国，以及澳大利亚采取了一项前所未有的措施：将第三国购买俄罗斯原油的价格限制在每桶60美元。为了实现此目标，欧洲及其盟友禁止他们的贸易公司、船东和保险公司以更高的价格提供谈判合同。

“保险公司的作用尤其重要，因为欧洲和英国的公司在这个市场上占据了相当大的主导地位，”巴黎第十大学经济学教授、国际前瞻性研究与信息中心成员莱昂内尔·拉戈特（Lionel Ragot）表示：“没有保险，就很难签订合同，也很难运输石油。”

西方设成品油上限

巴黎第九大学能源和原材料地缘政治中心主任帕特里斯·杰弗伦（Patrice Geoffron）表示，由于全球经济增长放缓，油价呈下降趋势，俄罗斯人被迫打折出售乌拉尔原油。乌拉尔地区的原油（价格）最近下降到了2020年以来的最低水平。根据路透社计算，其交易价格比政府在2023年预算中的预测低三分之一左右。

无论如何，西方决定在2月3日决定限制第三国购买俄罗斯石油产品的价格。欧盟委员会刚刚提出每桶柴油的上限为100美元，其他不太精炼的衍生产品上限为45美元。

俄罗斯人的因应战略

鉴于此，俄罗斯人正在寻找规避的办法。

“他们提议让其上市公司为货物投保，”莱昂内尔说：“他们还大大增加了他们的油轮船队，以便减少对欧洲的依赖。专门从事油轮追踪的机构注意到，发现的没有最终目的地的俄罗斯油轮数量增加了，船与船之间的转移也在增加。”根据这位研究人员的说法，俄罗斯正试图“打破对石油流动的跟踪”，以将石油转移到希腊或塞浦路斯附近的其他船只上。

此外，俄罗斯的石油可能会继续进入欧洲。例如，印度的炼油厂也从俄罗斯获得原油，然后将原油转化为柴油，运往欧洲市场。“欧盟和法国当局已经清楚地认识到这种风险。”甘托伊斯说。