从马德里开往中国义乌的火车，是一条长达1.3万公里的冒险之旅，是全世界最长的铁路，也是连接中国与西班牙的第一条直通火车线。西班牙主流媒体《国家报》的特刊记者沿着这条铁路的路线，在主要停靠站停留，一路走访了许多专业人士，记录了与他们的谈话。

《国家报》报道，从马德里开往中国义乌的火车，13052公里的线路，应该是世界上最长的货运铁路。这条铁路把亚洲巨人的产品运送到西班牙，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、俄罗斯，白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国。这，就是“新丝绸之路”上的火车。通过这条线路，我们见证了中国商业版图的扩张。

2021年7月16日，伴随着轻微的嘎嘎声，火车从马德里查马丁车站出发。那个夏天，我们还戴着口罩，用凝胶疯狂搓手。也是在那个夏天，弥漫着一种重生的气氛，像是要弥补失去的时光。

义乌是一座离上海很近的城市，也是中国制造业的中心，也是全球最大的批发市场。这条线路以义乌为起点，历经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和法国，历时21天抵达马德里。这条路线被称为中国的“新丝绸之路”，是“一带一路”的一部分。

因为没法登上货运火车，《国家报》的记者便沿着客运铁路的路线，在主要停靠站停留，并采访相关的专业人士，与他们谈论所见所闻。

这条“新丝绸之路”上的火车，是一条与古代丝绸之路相似的铁路。

在这里，人们看到了一个带着中国特色的崭新的全球化，亚洲巨人已经意识到了自己的规模和力量。

35岁的物流专家卡洛斯·桑塔纳（Carlos Santana）在中国生活了10年，他曾是义新欧在马德里的负责人。2014年开通了义乌-马德里列车，总部位于马德里-阿布罗尼加尔车站。他介绍说，每隔一段时间，就会有火车驶入。这是产品被运往批发商店和家庭之前的最后一站。从产品就能看到亚洲巨人的现代化进程：“华为越来越多，圣诞树的装饰越来越少。”

地图上标注的第一个目的地是法国葡萄酒产区波尔多，近年来许多中国富豪都在这里收购了酒庄。在波尔图，记者采访了华裔商人朱洛伦（Laurent Chu）。他坐上汽车，沿着蜿蜒的道路和深绿的葡萄园行驶。一串串葡萄在阳光下闪闪发光。作为吉伦特省农业商会顾问和中法葡萄酒协会成员，朱洛伦比任何人都了解中国在这片土地上的投资。他介绍说，波尔图葡萄酒在中国有着奢侈品般的待遇。中国的中产已达到4亿，这让许多人都有足够的购买力来品尝优质的法国葡萄酒。

记者还在巴黎停留，简单地参观了唐人街和那里的华人移民、中餐馆和集市。在那里经营LikaFo餐厅的Zhong女士告诉记者：“中国的生活已经非常现代化，已经向月球发射了火箭，但巴黎并没有太大变化。”

旅途在继续，火车驶向杜伊斯堡，这里是中国和欧洲之间铁路线的中心。如今已是一个物流帝国，欧洲最大的内陆港口。旧工厂被改建成装卸码头。

2011年，第一批连接中国和欧洲的列车抵达这里，这座城市因货物运输而热闹非凡。

一路上，记者还遇到一名44岁的华人女性。她充满活力，会说意大利语。她说自己11岁时随家人去了米兰和罗马，在那里创办了企业，生意很好。之后她嫁给了另一位华人，生了孩子。有一天，他们决定回中国。“那是的意大利是个好地方，就像现在的中国一样，”她说，“但是，是时候离开去赶赴下一个约会了。”

火车的最后一站是义乌，这是一个独特的地方。来自世界各地的商人在街道上穿梭，还有阿拉伯风格的咖啡馆，大鼻子、浓密胡须的男人在那里抽着水烟袋；还有一些房间则坐着非洲妇女。人们很健谈。这座城市是全球最大的批发市场，也是国际贸易中心。有7.5万个摊位，出售210万种不同的产品，这意味着，如果每个摊位都逛一分钟，需要52天才能参观完。世界上60%的圣诞装饰品都来自这里。众多的商家里，还有一家专营西班牙商品的商店，里面卖葡萄酒，伊比利亚火腿。41岁的店主恩里克·周（Enrique Zhou）用西班牙语讲述了他的故事。九十年代，他与家人移居马德里，经营批发业务，然后搬到富恩拉夫拉达，那里是欧洲最大的中国产品分销点之一，商品都是从义乌进口的。2014年的一天，有人问他是否想在一条实验性火车路线上运送产品。起初，他觉得是天方夜谭，居然，还有一万三千公里的火车？随着时间推移，他意识到，这条火车已成为了连接各国的桥梁。