智利《三点钟报》援引美国《华尔街日报》3月12日报道，自去年年中以来，巴拿马遭遇百年不遇的干旱致使运河运营商减少每日通过船只数量，从平均36艘降低至18艘，导致等待时间变长，现在船舶支付的通行费比平时贵8倍左右。巴拿马运河的气候问题和苏伊士运河的地缘政治问题都在扰乱全球贸易。

据统计，通过两运河的货运量下降了三分之一以上。大量船只改道或暂时停航导致交货延误、运输成本上升以及当地社区的经济崩溃。苏伊士运河管理局主席奥萨马表示，1月船舶穿越苏伊士运河的通行费收入下降了近一半至4.28亿美元。许多企业已开始受到影响，由于零部件短缺，特斯拉和沃尔沃在今年一月暂停汽车生产两周。尽管此次冲击相较疫情期间来说还算温和，一些企业也从当时的供应链中断中吸取教训，增加库存以避免产品耗尽，但随着越来越多的公司恢复到疫情前保持最低库存和依赖按时交货，若两运河的瓶颈持续存在，将对企业造成打击。