欧洲汽车制造商协会近日发布报告显示，2023年，欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个，累计保有量超过63万个。ACEA预测，到2030年，欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，这是去年安装量的8倍。

北京中国经济网报道，“近年来，充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量，我们对此非常担心。”ACEA总干事西格丽德·德·弗里斯表示，更重要的是，充电基础设施不足在未来可能会进一步扩大，甚至远超欧盟委员会的估计。

据路透社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日发布报告显示，2023年，欧盟新增电动汽车公共充电桩超过15万个，累计保有量超过63万个。

欧盟委员会表示，要实现到2030年达到350万个公共充电桩的目标，每年约需新增41万个。但ACEA警告称，消费者对公共充电桩的需求已迅速超过该目标，“2017年至2023年期间，欧盟电动汽车销量增速是充电桩安装速度的三倍。”

此外，欧盟地区公共充电桩分布并不均衡。报告显示，欧盟近三分之二的充电桩集中在德国、法国和荷兰。ACEA表示，良好的充电基础设施与新电动汽车的销售数量之间存在相关性，德国、法国、荷兰和意大利的电动汽车销量和充电桩保有量均位于欧盟前五位。

“近年来，充电基础设施建设落后于纯电动汽车销量，我们对此非常担心。”ACEA总干事西格丽德·德·弗里斯（Sigrid de Vries）表示，更重要的是，充电基础设施不足在未来可能会进一步扩大，甚至远超欧盟委员会的估计。

ACEA预测，到2030年，欧盟需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，这是去年安装量的8倍。

“如果我们要缩小基础设施建设与电动车保有量之间的差距，以实现欧洲雄心勃勃的二氧化碳减排目标，就必须加快对公共充电基础设施的投资，”德·弗里斯补充道。