【欧洲时报5月27日编译】荷兰，一个以自行车文化闻名的国度，每年有约50亿次的骑行记录，骑行者的身影几乎无处不在。从日常通勤到各种生活场景，荷兰人似乎在两轮世界里无所不能，而这背后是国家对骑行基础设施、安全、环保及普及性的不懈努力与创新。

信奉所有人都能骑车

欧洲新闻电视台“绿色”频道（Euronews green）报道指出，荷兰的很多经验和模式是其他欧洲国家可以学习的。荷兰将骑行定位为全民活动，而非仅限于年轻人或特定群体。

政府通过“Doortrappen”计划确保老年人能持续安全地骑行，提供适合他们的装备建议和技巧指导，降低事故风险。同时，针对新移民推出“给自行车让路”课程，帮助他们克服骑行障碍，增强就业、健康及家庭互动机会，促进社会融合。

安全和基建创新

其次，荷兰在骑行安全和基础设施上不断创新。荷兰全国拥有超过37,000公里的专用自行车道，且不断优化道路设计，如乌得勒支市将昔日的11车道高速公路改造为城市护城河，以及减少汽车道、增设自行车桥等措施，有效连接城市新区与老区，鼓励长途骑行，并与公共交通系统无缝对接，如“OV-Fiets”公共自行车服务，简化换乘流程。

从娃娃抓起

荷兰小孩从小通过数字游戏、视频和地图学习骑行知识，并参加“Fietsexamen”测试，为独立骑行打下基础。荷兰还善于借鉴他国经验，如引入德国的“Fietsstraten”概念，确保汽车在自行车街区中退居配角，进一步提升骑行友好度。

荷兰深知骑行不仅关乎交通，更是身心健康和社区凝聚的载体。各地举办的“Fietszwerm”（自行车群）活动，由骑行市长带领，营造节日般的骑行氛围，增强社区联系。

此外，国际自行车赛事的举办，如环法女子赛，不仅提升了城市的国际形象，也激励更多女性参与骑行。同时，骑行与医疗保健相结合，通过专业网络活动强调骑行对健康的积极影响。

鼓励物尽其用

解决自行车过剩问题，荷兰的办法是鼓励维修而非频繁更换自行车。地方政府回收废弃自行车并翻新分配，大学校园设立自行车维修站，教授学生修理技能，同时为失业者提供培训机会。企业如Roetz-Bikes则通过拆解旧车，利用零件制造可定制、模块化、终身服务的“Life Bike”，推动循环经济。

荷兰之所以能将骑行发展成为全民爱好，得益于政府对骑行设施的持续投资、对不同群体需求的关注、教育引导下的安全文化、骑行与健康及社区活动的结合，以及对循环经济的推动。这些策略为其他国家提供了宝贵的经验，展示出如何构建一个可持续、健康且充满活力的骑行环境。