美国波音公司（简称“波音”）当地时间7月1日宣布收购其零部件供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）的最终协议已经达成。此前一日，美司法部就两起严重空难向波音递交一份协议，敦促其承认欺诈罪，否则将面临刑事起诉。

47亿美元买下供应商 生产监管更方便

中新社报道，波音表示，本次收购为全股票交易，股权价值约为47亿美元（约合43.7亿欧元），即每股37.25美元（约合34.65欧元）。算上势必锐最近报告的净债务，该交易的总价值约为83亿美元（约合77亿欧元）。收购预计明年年中完成。

波音将收购势必锐几乎所有与波音相关的商业业务，外加其它商业、国防和售后业务。同时，空中客车公司将收购势必锐与空客飞机相关的业务。报道称，去年，势必锐净收入的70%来自波音，23%来自空客。

据《西雅图时报》报道，过去5年，受波音部分机型暂停交付、与空客和波音的合同定价过低以及新冠疫情等因素影响，势必锐收入锐减。今年一季度，公司亏损6.17亿美元（约合5.74亿欧元）。截至3月底，公司负债41亿美元（约合38亿欧元），仅持有3.52亿美元（约合3.3亿欧元）现金。

据《纽约时报》报道，波音希望通过收购势必锐来解决近年来困扰该供应商的产品质量问题。交易完成后，波音将更容易监督和改变势必锐的生产环节。

今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型飞机因内嵌式应急门掉落紧急返回波特兰国际机场。美国联邦航空局随后对波音737MAX系列客机生产进行审核并发现多处问题。在89项审核内容中，有33项波音未通过。势必锐在接受的13项审核内容中，7项存在问题。

事故频发 波音面临2.44亿美元罚款

因包括供货商质量问题导致的空难事故频发，使得波音麻烦不断。据美国媒体报道，美司法部当地时间6月30日就两起严重空难向波音递交一份协议，敦促其承认欺诈罪，否则将面临刑事起诉。

《纽约时报》报道称，两名代表空难受害者家属的律师30日说，将认罪协议递交波音之前，司法部向受害者家属透露了协议细节。认罪协议包括近2.44亿美元（2.27亿欧元）的罚款、对安全改进的新一轮投资以及同意由外部监督员对公司进行3年的审查等条款。官员们告诉受害者家属，波音将在一周内决定是否接受该协议。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737MAX8型客机。

2021年1月，美司法部对波音提起相关刑事诉讼，双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元（约合23亿欧元）的罚款和赔偿，并承诺进行充分合作，按要求实施合规和改进计划。延期起诉协议于今年1月7日到期。波音需向司法部证明其遵守了协议条款，司法部将做出评估，决定是否免于起诉。

今年5月14日，美司法部向得克萨斯州联邦法院提交信件表示，波音违反了2021年达成的延期起诉协议。波音此后表示，其没有违反该协议。司法部将在7月7日前告知法院是否起诉波音。

美国全国广播公司报道称，尚不清楚波音是否会接受该认罪协议，认罪可能会对其获得政府合同造成影响。代表15名受害者家属的律师保罗·卡塞尔表示，受害者家属将“强烈反对”该认罪协议。

波音飞船上的宇航员难返地球

除民航领域外，航空航天领域的波音产品也频现故障。近日，由波音与美国国家航空航天局（NASA）商业载人计划项目组共同开发的“星际客机”飞船的返航问题引发广泛关注。

综合CNN、路透社报道，首次载人试飞的“星际客机”飞船于6月5日携两名美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯升空，6月6日飞抵国际空间站。飞船原定6月14日脱离国际空间站返回地球，但由于试飞期间出现的推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。

NASA商业载人项目经理斯蒂克透露，NASA工程师团队最早将于7月2日开始，在美国新墨西哥州白沙导弹靶场对“星际客机”的推进器技术进行一系列地面检查和测试，这可能需要花费数周时间，测试完成之后，才会研究“星际客机”的着陆计划。

NASA将与波音一起继续对“星际客机”推进系统出现的问题进行研究。因此，在相关测试完成之前，不能给出具体的返航日期。这引发外界对于美国宇航员何时才能返回地球的疑虑，以及“星际客机”项目面临的高风险。NASA表示，“星际客机”可在国际空间站上停留最多45天，如果使用备用系统，则可停留72天。截至6月30日，“星际客机”已在国际空间站上停留了25天。

两名美国宇航员当前已在国际空间站滞留了三个星期。斯蒂克强调，宇航员目前非常安全，并没有“被困在太空”，“我们的计划是仍然让他们乘坐星际客机返回”。他说，宇航员的任务期限可长达210天。

“星际客机”项目进展一波多折。2019年，“星际客机”首次进行无人试飞时，就因为机载时钟设置错误，未能抵达国际空间站，直至三年后第二次执行无人试飞才成功。本次“星际客机”的首度载人测试也是问题不断，首飞原定5月7日进行，但发射前因火箭阀门出现问题而取消。更换阀门后，又发现火箭的推进器存在轻微的氦气洩漏，导致试飞日期一再推迟。6月1日再次尝试发射时，因为地面控制电脑出现问题，倒计时3分钟时被逼中止发射，直至5日火箭才成功升空。但“星际客机”前往国际空间站依然问题丛生，最终比原定时间迟了逾1小时才成功接上太空站险。