巴西《环球网》1月27日消息，巴西电动汽车协会（ABVE）称，2022年巴西电动汽车销售量增长41%，尽管潜力巨大，但家用轿车、公共汽车和卡车缺乏充电基础设施是行业面临的重大挑战，消费者或因“充电难”问题而排斥购买电动汽车。

波士顿银行曾预测，到2035年，巴西电动汽车基础设施投资需求将达140亿雷亚尔。有学者表示，巴西需要将“电动汽车市场发展”纳入到国家可持续发展计划中，除税收激励措施之外，为方便用车人充电，还需要基础设施建设部门和能源分销商的配合，更新充电设备技术、规划最佳充电地点、增加充电点数量等。

巴西电动汽车协会（ABVE）建议本国公共交通电气化是首要工作，该机构统计全国现有3000个公共和半公共充电站，覆盖率为每10辆车0.24个站点，但协会建议合理比例应为3个站点，因此需要大量投资充电基础设施。

尽管如此，瓦加斯基金会学者指出巴西电动汽车市场内需仍不是很强劲，不宜此时夸大看待“现阶段小规模电动车市场销量增长比例”，在发展初期，小规模市场增长比例往往都很高；而针对巴西幅员辽阔的实际情况，电力基础设施必须适宜分布。本报认为，虽然燃油车排放高，但燃油车零件数量比电动汽车多，其决定了相对多的就业岗位。