“EcoMatin”网站4月9日报道，法国船运公司达飞于4月4日宣布，将大幅上调从中国出发、运往中非经济货币共同体（CEMAC）国家的干散货海运运费。该决定自2025年4月8日起生效，对进口到刚果、加蓬和喀麦隆的货物，每标准集装箱单位（EVP）涨价75美元（按当前汇率约合45,750非洲金融共同体法郎），对进口到赤道几内亚的货物，每EVP涨价250美元（约合152,500非洲金融共同体法郎）。船运公司将这一运价上调称为“旺季附加费”（PSS），此举仅适用于短期合同。

此外，报道称尽管此次上调发生在运输旺季，但背景是国际形势紧张，近期中美之间互征关税，加剧了全球贸易不确定性。受此影响，中国与这些国家之间贸易中占较大比重的各类制造产品（包括纺织品、电子产品、日用消费品、建筑材料以及部分化工产品）的进口成本可能会增加，从而推高当地市场的通胀。

与此同时，此次宣布也与伦敦举行的国际海事组织（IMO）关于对海运业温室气体排放征收全球碳税的讨论恰好重合。该倡议旨在减少海运业约3%的全球碳排放。澳大利亚矿业集团Fortescue全球倡导负责人SaraEdmonson称，这一潜在的碳税政策将“改变游戏规则”。谈判将于本周五结束，讨论内容包括制定燃料标准及碳定价机制，以鼓励海运业实现到2050年碳中和的转型。

有报道称，太平洋和加勒比海的岛国坚决支持这一措施，而中国和巴西等经济大国则表达了顾虑，担心由此引发的经济负面影响。全球海运环境保护监督机构CleanShipping总裁JohnMaggs认为，尽管当前存在关税调整和贸易紧张局势，但达成协议的可能性较大。对投资者而言，这一变化可能促使海运行业股票估值重新评估，偏向于那些积极采用绿色技术的企业，而不愿意适应新环保要求的企业则可能受到不利影响。然而，第三世界国家可能仍将继续承受由于主要经济体（如达飞开始的做法）导致的进口商品价格上涨的压力。