《国际日报》11月18日报道，今年印尼政府通过公共工程与民居部将为全长380公里的9条高速路建设工程进行招标，投资总额共约142万亿盾。

第一条高速路项目是卡玛尔（Kamal）-直落纳卡（Teluk Naga）-拉泽克（Rajeg）高速路，全长39.2公里，投资额约18.51万亿盾；

第二条是巴丁班（Patimban）通道高速路，全长39.2公里，投资额约18.51万亿盾；

第三条是经过巴隆（Parung）的茂物（Bogor）-瑟榜（Serpong）高速路，全长31.17公里，投资额约8.95万亿盾。第四条是圣杜尔南区（Sentul Selatan）-加拉璜西区（Karawang Barat）高速路，全长61.50公里，投资额约15.20万亿盾；

第五条是瑟玛楠（Semanan）-巴拉拉查（Balaraja）高速路，全长32.39公里，投资额约15.53万亿盾；

第六条是三宝垄港口高速路，全长21.03公里，投资额约12.05万亿盾。

第七条是芝古尼尔（Cikunir）-卡拉瓦吉（Karawaci）高速路，全长40公里，投资额约26.15万亿盾；

第八条是芝古尼尔–乌鲁查米（Ulujami）高速路，全长21.5公里，投资额约20.06万亿盾；

第九条是吉利玛努克（Gilimanuk）-孟威（Mengwi）高速路，全长95.51公里，投资额约19.71万亿盾。

此前，印尼公共工程与民居部已为2条高速路进行招标，即梭罗（Solo）-日惹（Yogyakarta）-库隆普罗戈（Kulonprogo）高速路，全长93.25公里，投资额约28.58万亿盾；以及日惹–巴文（Bawen）高速路，全长75.82公里，投资额约14.2万亿盾。

印尼公共工程与民居部长巴苏基（Basuki Hadimuljono）11月17日在其官方网站上表示，尽管在新冠病毒大流行的压力下，政府仍然通过招标持续建造高速路，因为高速路的作用非常大，除了能为各地区提供诸多方面之外，也可降低印尼的物流费用，也能提高在国际市场上的竞争力。

印尼在2015年至2019年期间，已投运的高速路段全长1400公里，公共工程与民居部定下指标，在未来5年建设的高速路会达到2500公里。