“湖北融入‘一带一路’发展战略虽然取得了长足发展，但仍然与西安、成都等地还存在差距。”在京参加全国两会的全国人大代表、中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段质检员黄望明建议，国家应建设湖北中欧班列集结中心，更好地发挥湖北区位优势，融入“一带一路”发展战略，打造内陆开放新高地，带动中部地区发展。

全国人大代表、中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段质检员黄望明。受访者供图

据了解，中欧班列作为“一带一路”建设标志性项目，截至目前，累计开行4.1万余列，通达欧洲23个国家、168个城市，为深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。近年来，湖北立足“一带一路”和长江经济带国家战略交汇区域，紧抓走出去机遇，推动铁路网络加密建设，积极构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，为打造中欧（武汉）班列品牌、融入“一带一路”发展战略、打造内陆开放新高地提供了良好发展环境。

2020年7月6日，国家发改委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市，开展中欧班列集结中心示范工程建设，武汉不在其列。为充分发挥湖北“九省通衢”区位优势，更好融入“一带一路”发展战略，盘活长江岸线富盈资源，打造新时代“祖国立交桥”，带动中部地区更好更快发展，建设湖北中欧班列集结中心的意义尤为重要。

黄望明建议，一是支持湖北建设中欧班列集结中心示范工程。在基础设施建设、班列线条资源等方面给予政策和资金支持，在运营组织方面予以指导，大力打造覆盖湖北、辐射长江经济带的中欧班列集结中心。二是建立多渠道的班列补贴机制。在现行补贴政策的基础上，建立多渠道补贴机制，确保中欧班列稳定开行。参考重庆等地对西部陆海大通道班列采取平台运营模式，完善中欧（武汉）班列运营体系。三是做强班列运营主体。建议地方政府牵头组建省级公司，重组班列运营平台，引入中远海运等大型央企，整合多方资源，做强运营主体，全面提升班列运行组织与产业集聚带动能力。

“武汉疫情后，鄂产防疫物资通过钢铁丝路快速运抵欧洲，为‘一带一路’参与国家抗疫提供了有力支持，提升了湖北的国际影响力。”黄望明表示，“未来，中欧班列必将大有作为，为湖北打造内陆开放新高地作出积极贡献。”